下月起北京地区出租车有可能全面涨价

2021-04-25 07:51

如何才能从根本上解决公司赚钱,司机赚不到钱,乘客打不到车的问题呢?张彬建议,乘客目前可以采取拼车、公交、电动车、自行车的方式出行;而政府应该发挥作用,制定良性定价机制。

张彬:大家明显感觉到打车很麻烦,比如躲活、高峰拥堵得不偿失,再不涨价格,出租车司机的出活意愿就会更低。现在在北京有很多手机软件,可以通过微信或者其他方式让周边司机知道有人需要用车,但是同时要加价,5块、10块、15块,某种程度上已经在变相涨价,包括一些极端天气跟司机议价,涨价已经成为了既定现实。这种情况下,还不如由政府统一把价格提高,把不需要迫切打车的人剥离出去,使急需打车的人能够马上打到车,缓解目前的打车难状况。

张彬:出租车最主要的症结不在涨价、不在油补,而在于中间环节的暴利。份子钱降不下来,除了运营的问题之外,更多的可能是不为外人所知的潜规则,影响了目前出租车改革的顺利进行。所以只要把份子钱降下来,老百姓受惠了,出租车司机有钱赚了,其他都不是问题。

张彬:政府层面,一方面大力发展公交,另一方面出租车行业适当调整也是可以的,份子钱、增值服务能不能有下降和发展的空间,但是最主要的是有良性的定价机制。北京到今天为止也没有相对严格缜密的出租车行业协会,出租司机维权、挣钱全得看公司脸色,某种程度上对于他们的人身权益保障也是不利的。所以北京的交通拥堵、出租车打车难,是一个综合性治理工程,政府有形的手必须发挥应该起到的作用,光靠涨价、靠出租车司机发扬雷锋精神、靠乘客贴补,远远达不到目的。(记者纪乐乐 汤一亮)

今天,中央台记者纪乐乐专访了时事评论员张彬。他表示,出租车价格涨价是趋势,而且已经到了不涨不行的地步。

据中国之声《新闻晚高峰》报道,这几天有消息传出,下月起北京地区出租车有可能全面涨价,起步价上调到15元,每公里收费上调到2.4元,燃油附加费收费标准不变。消息一出,立刻引起不少关注。很多人说,按照这个价格,以后真的坐不起出租车了。

3月28日晚,北京市政府新闻办公室官方微博发布消息称,针对出租车运营管理,正在研究一揽子措施,具体内容还在研究中。

张彬说,涨价只是表面的现象,中国社科院曾经出台报告说,出租车行业最简单,第一不需要巨额资金投入;第二,不需要高科技含量支撑。然而,就是这样一个准入门槛相对较低的的行业,却存在着巨额暴利。

 
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